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　　浙西南四縣市及閩東北區(qū)域?qū)⒔Y(jié)束沒有鐵路的歷史

　　12月23日上午9時(shí)，這是一個(gè)記錄史冊(cè)的時(shí)刻,，衢寧鐵路浙江段在松陽縣齋壇鄉(xiāng)花田坌村仙坑源口舉行開工儀式,，這標(biāo)志了浙西南和閩東北人民盼望已久的衢寧鐵路正式開工,，浙西南四縣市、閩東北區(qū)域?qū)⒔Y(jié)束沒有鐵路的歷史,。

衢寧鐵路浙江段工程建設(shè)正式啟動(dòng)

　　衢寧鐵路以浙江省衢州為起點(diǎn),，經(jīng)龍游、遂昌、松陽,、龍泉,、慶元縣(市)進(jìn)入福建省境內(nèi)，經(jīng)松溪,、政和,、屏南、周寧至寧德,，全長382.5公里,，項(xiàng)目由中國鐵路總公司和浙江、福建省共同出資建設(shè),，項(xiàng)目投資估算總額304億元,，建設(shè)工期5年。衢寧鐵路為客貨兼顧的區(qū)域性鐵路,，標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級(jí)電氣化,，單線預(yù)留雙線條件，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,。規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車40對(duì)/日,，貨運(yùn)6000萬噸/年。衢寧鐵路浙江段全長210公里,，估算投資152億元,。福建段全長約172。5公里,，估算投資152億元,。該線路地處山區(qū)，地形條件復(fù)雜,，橋梁,、隧道多，其中地處福建省建甌和寧德境內(nèi)的鷲峰山隧道為本線最長隧道,，長達(dá)38.016公里,。衢寧鐵路建成后將創(chuàng)國內(nèi)最長鐵路隧道之冠。

衢寧鐵路浙江段開工建設(shè)動(dòng)員會(huì)現(xiàn)場

　　衢寧鐵路是我省浙西南地區(qū)連接省外港口的另一快速交通通道,。該線路北接滬昆,、九景衢鐵路，中連衢麗,、浦梅鐵路，南接沿海鐵路,，輻射浙江省,、福建省進(jìn)出省通道的重要區(qū)域。松陽段線路自遂昌引入后，基本沿龍麗高速公路西側(cè)山體邊行進(jìn),，至西嶺根村處設(shè)松陽站,，經(jīng)東塢水庫外圍穿西屏隧道至大東壩五部，再經(jīng)安民隧道接至龍泉,，經(jīng)過赤壽,、新興、樟溪,、齋壇,、葉村、竹源,、大東壩,、安民8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，37個(gè)行政村,，線路約42公里,。浙江先行開工段從樟溪鄉(xiāng)法昌寺起至西屏隧道大東壩五部出口，包含松陽站,，全長21.38公里,，工程涉及樟溪、齋壇,、葉村,、竹源、大東壩5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，20個(gè)行政村,。衢寧鐵路的建設(shè)，將改善沿線地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境,，帶動(dòng)沿線礦產(chǎn),、旅游等資源開發(fā)，促進(jìn)浙西南及閩東北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。

工人在衢寧鐵路松陽段施工現(xiàn)場指揮