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松陽紅色地下交通網(wǎng)——交通站與交通員的故事

　　八十多年前，在莽莽的浙西南大山中,，面對消息閉塞,、物資匱乏的窘境,，我們黨和工農(nóng)紅軍挺進(jìn)師在當(dāng)?shù)剡M(jìn)步青年和群眾的支持下，于我縣各地建立秘密交通站,、聯(lián)絡(luò)點(diǎn),，培養(yǎng)了一大批忠誠勇敢、不畏犧牲的交通員,，構(gòu)建起一張由浙西南革命根據(jù)地向外延伸的地下交通網(wǎng)絡(luò),。

　　黃墻映花木、香煙裊裊升,。在水南街道南山村,，一座名為白云禪寺的廟宇悄悄藏在白云山頂。作為一座宋朝古廟,，白云禪寺建寺距今已有八百年,。然而就是這樣一座曾經(jīng)人跡罕至的山頂小廟，卻見證了八十多年前一段烽煙四起的紅色歷史,。

　　1935年5月,，紅軍挺進(jìn)師進(jìn)入松陽境內(nèi),，由于在江西撤往浙西南的途中丟失了唯一一臺電報機(jī)，他們一直處于與外界失聯(lián)的狀態(tài),。根據(jù)地建立后,，挺進(jìn)師迫切需要建立交通通信體系。在紅軍挺進(jìn)師和根據(jù)地蘇維埃政府的物色,、授意下,，時任國民政府云峰鄉(xiāng)鄉(xiāng)長的王文龍加入中國共產(chǎn)黨，并在白云禪寺組建南山交通聯(lián)絡(luò)站,，于1935年6月正式開展工作,，主要職責(zé)是收集敵情情報，并為根據(jù)地的紅軍游擊隊,、地方工作團(tuán)采購所需的物資,。

　　作為距離縣城最近的交通聯(lián)絡(luò)站，南山站的重要性不言而喻,。盡管王文龍有一個“鄉(xiāng)長”的合法外衣,，但是他們依然小心翼翼，不停轉(zhuǎn)換于王文龍的家和白云禪寺之間,。水南街道南山村村民王樹明告訴我們,，當(dāng)時祖父王文龍經(jīng)常會與一些喬裝身份的地下黨員在家中會面，并將情報信息秘密傳送至安岱后,、楓坪,、玉巖等地區(qū)。由于國民政府對主要交通線路的封鎖,，南山站的交通員們只能翻山越嶺,，通過最近的山路往安民鄉(xiāng)安岱后方向而去。而他們的下一站,，便是虎山壩交通聯(lián)絡(luò)站,。

　　虎山壩交通聯(lián)絡(luò)站位于大東壩鎮(zhèn)外大陰村虎山壩自然村，小港源繞村而過,。據(jù)大東壩鎮(zhèn)外大陰村村民余興奎回憶,，1935年，粟裕派遣了葉正品,、楊林兩位紅軍干部,，與父親余良根一同開展聯(lián)絡(luò)站工作，地點(diǎn)就設(shè)在了虎山壩,。從南山站送來的信息,，經(jīng)過這里，可以中轉(zhuǎn)至安岱后中心交通總站,、燕田竹溪區(qū)蘇維埃政府駐地,、洋坑埠頭村聯(lián)絡(luò)站,、石倉聯(lián)絡(luò)站等站點(diǎn)。

　　除了傳送信息和物資,，特殊的地理位置也讓虎山壩站成為挺進(jìn)師及各蘇維埃政府領(lǐng)導(dǎo)人臨時駐蹕的場所,。他們也在這里發(fā)展了大量地下黨員和進(jìn)步青年，人數(shù)達(dá)到上百人,。

　　從虎山壩向西南方向行進(jìn)30多公里,，就到了安民鄉(xiāng)安岱后村，這里是我黨和紅軍挺進(jìn)師在松陽境內(nèi)的交通聯(lián)絡(luò)總站,。當(dāng)時,，松陽境內(nèi)的所有信息和大部分物資通過交通線路最終都送到了這里。同時,，作為浙西南革命根據(jù)地的核心區(qū)域,，諸多戰(zhàn)略,、戰(zhàn)斗信息也從這里發(fā)往遂昌,、龍泉、云和等革命區(qū)域,。

　　當(dāng)時的安岱后交通聯(lián)絡(luò)總站負(fù)責(zé)人陳宗儒連同兩個兒子一起進(jìn)行交通站工作,。陳宗儒坐鎮(zhèn)交通總站，負(fù)責(zé)總體事物,，兩個兒子則與其他交通員一樣,，參加送信工作。經(jīng)手的信報往遂昌,、松陽,、縉云、慶元,、龍泉等地,。幾塊玉米餅往包袱里一塞，便是他們在山路日夜兼程的口糧,。

　　陳英是當(dāng)時安岱后交通聯(lián)絡(luò)總站負(fù)責(zé)人陳宗儒的孫女,，盡管沒有見過祖父，但在父親的講述中,，祖父及父輩們的英雄事跡深深印在了陳英心中,。她告訴我們，在白匪的迫害下,，祖父陳宗儒死在玉巖,，而他的長子送信時被抓，死于龍泉的吳岱,。兩人離世的日期,，恰恰是同一天,。

　　與陳宗儒及其長子一樣，王文龍,、余良根等一大批交通員為了保守黨的機(jī)密,，保護(hù)挺進(jìn)師的物資，勇敢地沖出敵人的封鎖線,，為革命事業(yè)獻(xiàn)出寶貴的生命,。逝者已矣，然而他們的精神卻得到了傳承,。

　　如今,，來安岱后村開展黨史學(xué)習(xí)教育、紅色研學(xué)的黨員干部,、群眾游客們是越來越多,。作為交通員的后代，安民鄉(xiāng)安岱后村的村民陳吳福也成為了村里的一名紅色講解員,。他說,，要讓現(xiàn)在的年輕人、現(xiàn)在的共產(chǎn)黨員把歷史一代代地傳下去,，要更多的人知道浙西南的革命歷史,，永遠(yuǎn)銘記過去艱苦的斗爭精神。其實(shí),，無論是陳吳福,，還是王樹明、余興奎,、陳英,，他們都在以自己的方式緬懷先輩，繼承和發(fā)揚(yáng)革命光榮傳統(tǒng),。

　　據(jù)史志部門統(tǒng)計,，我縣在土地革命時期設(shè)立交通聯(lián)絡(luò)站8個，抗戰(zhàn)時期設(shè)立2個,，解放戰(zhàn)爭時期設(shè)立3個,，它們不同程度地為當(dāng)時革命斗爭取得勝利奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　一個交通站匯集了浙西南的八方信息,，一條交通線承載了根據(jù)地的物資補(bǔ)給,，一個交通員肩負(fù)著革命斗爭的重大使命，一張交通網(wǎng)凝聚著軍民大眾的智慧和力量,。時過境遷,，讓我們深情緬懷那些長眠地下的交通員烈士們，大力弘揚(yáng)踐行浙西南革命精神,，為現(xiàn)代化“田園松陽”建設(shè)貢獻(xiàn)力量,。

作者：吳洋飛 葉翀 李茂清 來源：松陽新聞網(wǎng) 編輯：肖土根 孫志華 吳勝 時間：2021年8月24日